Ремонтируем ходовую часть грузовиков, тягачей, прицепов и полуприцепов: подвеску, шкворни, рулевые тяги, тягово-сцепные устройства и крепления к раме. Ходовая на гружёной машине изнашивается быстро и неравномерно, поэтому мы не меняем узел по одному симптому, а сначала смотрим соседние: перекос мостов и разбитые полурессоры «съедают» новую резину так же, как убитые шкворни.

Что смотрим при осмотре ходовой

Осмотр идёт по кругу, а не по одному узлу: рессоры и полурессоры, сайлентблоки и втулки, амортизаторы и их крепления, шкворни и ступичные подшипники, пневмоподушки и их кронштейны, рулевые тяги и наконечники, тягово-сцепное устройство, перекос мостов и схождение. По итогу говорим, что менять сейчас, что доживёт до следующего ремонта, а что уже опасно везти гружёным.

Замена элементов подвески

Меняем рессоры, сайлентблоки и втулки, амортизаторы, пневмоподушки. Осуществляем токарно-сварочные работы по изготовлению и монтажу пальцев амортизаторов подвески — оригинальный палец есть не под всякую машину, а изготовленный по размеру работает не хуже.

Замена шкворней поворотных колёс грузовых автомобилей и полуприцепов

Меняем шкворни на грузовых автомобилях с передней балкой и шкворни поворотных осей полуприцепа. При ремонте может потребоваться восстановление соприкасающихся поверхностей балки и поворотных кулаков — без этого новый шкворень долго не проходит. Многорычажную подвеску мы не делаем: ГАЗель Некст, «Соболь» и подобная лёгкая техника — не наш профиль, и честнее сказать это до заезда.

Схождение и сход-развал грузовых автомобилей на стенде KOH-30

Регулируем схождение управляемых колёс на лазерном оборудовании KOH-30 — только для машин с передней балкой. Выравниваем перекос задних ведущих мостов относительно рамы автомобиля. Для полуприцепов регулировка идёт не от рамы, а от прицепного шкворня: полуприцеп идёт «ровно» за тягачом независимо от состояния рамы, и это в корне меняет результат по сравнению с обычными стендами.

Диагностика и ремонт пневмоподвески

Диагностируем пневмоподвеску WABCO и Knorr-Bremse, меняем пневмоподушки, восстанавливаем их крепления и кронштейны. Пневмоподвеска стоит и на прицепной технике: ходовая часть прицепов и полуприцепов обслуживается в тех же боксах и на том же оборудовании.

Замена кронштейнов и поперечин рам

При замене кронштейнов и поперечин рам демонтируются старые болты и клёпки, при установке новых запчастей подбираются высокопрочные болты либо изготавливаются новые под заданный размер с соответствующей закалкой.

Замена ремкомплектов тягово-сцепных устройств (ТСУ, «седла»)

Ремонтируем и меняем ТСУ, в том числе меняем прицепные шкворни полуприцепа. Сначала определяем предельно допустимую степень износа деталей, после установки — регулируем.

Замена рулевых наконечников, сошек и тяг

При ремонте и замене элементов рулевого управления используем только новые детали и ремкомплекты, с последующей регулировкой схождения и выставлением рулевого колеса в «ноль».

Ходовая грузовиков в Ульяновске

Работаем на улице Автомобилистов, 8а в Ульяновске с 2011 года: три ремонтных бокса, подъездные пути под тягач с полуприцепом, запчасти под ремонт подбираем сами. Ходовая часто вскрывает соседние неисправности — тогда в этих же боксах идёт ремонт грузовых автомобилей целиком, без перегона машины. Режим работы: Пн–Пт с 8:00 до 17:00. Стоимость ремонта: +7 (908) 479-30-90.